我国路面发展历程
(1）20世纪60年代以前砂石路面
砂石和粘土是最基本的材料，粘土作为结合料。其路面缺点鲜明：晴天扬尘、雨天泥泞，不能全天候行车。
(2）20世纪60～70年代渣油路面
随着大庆油田的开发，道路渣油这种不合格的沥青材料登上了历史舞台。在这个阶段，渣油表处加石灰土基层成了最主要的路面结构。
（3）20世纪70年代普通（低等级）路面
随着胜利油田923原油和孤岛原油的开发，使胜利炼油厂开始生产符合一定规格的沥青。这种沥青蜡含量很高，质量很差。胜利沥青铺筑到天安门广场四周道路上，获得优质产品银奖。与此同时，沥青碎石结构、贯入式路面或上拌下贯式沥青路面得到了发展，基层的石灰土已经考虑掺加了碎石，成为这个时期公路干线的主要形式。
（4）20世纪80后期高速公路沥青路面
以京津塘高速公路建设为契机，我国进入了高等级公路建设的新时期。交通部制定了“重交通道路沥青标准”，开始大量进口国外高质量沥青。石化部门也开始研制生产重交通沥青。沥青混凝土路面成为高等级公路路面主要结构形式，基层也采用了水泥、石灰稳定碎石等形式。
