1.直接加铺法。采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载力进行检测评价。郑州水泥路面加铺沥青面层

2.对边角破碎较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土；对破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平。郑州水泥路面加铺沥青面层

3.对发生错台或板块网状开裂的，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。浇筑同强度等级混凝土，传力杆按原水泥混凝土面板的设置情况进行设置。郑州水泥路面加铺沥青面层

4.对于板块脱空、桥头深陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。工艺流程：定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。郑州水泥路面加铺沥青面层

（1）定位：由监理人员和施工技术人员根据外观及弯沉检测相结合的方法调查脱空板，标画钻孔位置。完好或轻策裂缝的板块，板角钻孔压浆即可，钻孔位置一般应距边角2040cm;断裂严重出现错台的板块，板角、断缝均应钻孔压浆，板角的钻孔应距边角4060cm。

（2）钻孔：用钻孔取芯机，深度与板厚一致，孔径比压浆头直径大12mm.

（3）制浆：可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆。要持续拌合，防止沉淀。

（4）灌浆：

（5）压浆孔封堵：在不会回复压力，确保水泥砂浆不会从孔中挤出时，方可将木塞拔出，用水泥砂浆或取出的混凝土芯样将压浆孔封严。

（6）交通控制：压浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度达到3MPa方可开放交通。

（7）弯沉检测：强度达到要求后，复测压浆板四角的回弹弯沉值，当弯沉值超过0.3mm时，应重新钻孔补压。

5.对接缝的处理:对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。郑州水泥路面加铺沥青面层

郑州沥青摊铺

6.路面碎石化前的处理：郑州水泥路面加铺沥青面层

（1）清除缝内填充物和杂质、沥青修复材料

（2）对全线的排不系统进行设置和修复，并挖路肩至混凝土路面基层同高，以便及时排水。

7.特殊路段处理:对全线可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理，挖至稳定层，换填监理认可的材料。郑州水泥路面加铺沥青面层

8.标记构造物，以防破坏。郑州水泥路面加铺沥青面层

9.路面碎石化施工郑州水泥路面加铺沥青面层

（1）选择有代表性的路段做试验段，获取破碎参数。

（2）根据实际状况对参数做微小调整，较大调整时应通知监理工程师。

（3）先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部行车道，两幅破碎一般要保持10cm左右的搭接破碎宽度。

（4）施工过程中，灵活调整行车速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。

（5）路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。

（6）10厘米见方以内的凹处，用密级配碎石回填；反之，用沥青混合料找平，保证加铺沥青面层的平整度。

10.破碎后的压实郑州水泥路面加铺沥青面层

破碎后的路面采用Z型压路机振动压实23遍，测标高进行级配碎石调平，检测平整度，光轮压路机压实34遍，压实速度不超过5km/h。

11.乳化沥青透层的洒布：为使表面松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层，用智能洒布车保证用量均匀地控制在2.53kg/平米。再撒布适量石屑后进行光轮静压，石屑用量以不粘轮为标准。郑州水泥路面加铺沥青面层

郑州沥青施工