沥青混凝土类彩色防滑沥青路面
　　利用彩色沥青胶结材料通过试验与各种骨料及外加剂充分拌和，达到路面强度要求的即能满足路面性能要求又能防滑性能及提醒功能的路面结构。
　　由于现阶段没有专门的彩色沥青防滑路面的技术性能指标，但考虑到彩色沥青路面一方面要求具有美观要求，另一方面要求降低成本要求，故在施工技术上，参照《公路沥青路面施工技术规范》（JFG F40-2004）规范中热拌沥青混合料密级配AC-10（或SMA-10）沥青混凝土或砂粒式AC-5沥青混凝土来设定相关技术参数。
　　由于彩色沥青路面成本相对比较高，故一般采用薄层（3-4cm彩色沥青混凝土层）结构，此种结构路面主要用于绿色步道、公园内人行步道。适用于长距离大面积铺筑。
       工艺原理
　　通过在铺装材料中加入耐磨的颗粒材料，使硬质骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系数。根据试验，普通路面潮湿状态下防滑阻力为45（BPN）以下，彩色路面新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78（BPN），车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到60（BPN）以上。从试验数据可见，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。
　　彩色路面铺装是在原路面上形成5mm的凸起面层，使车辆通过瞬间产生轻快震动，提醒驾驶员减速行驶，并通过鲜艳的色彩，与路面颜色形成强烈反差，给驾驶员在视觉上造成冲击，从而达到提高驾驶员注意力，采取有效措施减速慢行的效果。