车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题。我们在对抗此类病害方面，主要采用郑州SBS改性沥青，取得了一定效果。日本每年约消耗30万t以上的聚合物类改性沥青，中国每年聚合物类改性沥青的消耗量约为450万t。可以说，在目前的铺装领域，聚合物改性沥青是不可或缺的材料之一。

　　但是当遇到更严酷的条件，普通的郑州SBS改性沥青也无法应对，路面会再次出现各种病害。要从根本上研究出能够应对以上严酷路面问题的高性能材料。

　　中国在沥青路面设计中，应对超重载路面，常规应用措施中，主要采用PE类改性沥青混合料。该混合料具有抗重载特点，但是由于刚度过大，韧性不足，容易出现开裂，带来病害。

　　因此就有了高粘度沥青改性剂，可以对桥面铺装性能进行全方位的改善，显示出在桥梁铺装方面良好的前景。该添加剂制备了。创造性开发出重载交通专用改性沥青、混凝土桥面改性沥青以及郑州高弹性改性沥青，成功解决了路桥铺装中疲劳开裂、低温开裂等问题。

　　一种能够适应钢桥面变形量大、变形频繁的需要，同时具有良好的抗荷载性能的铺装材料，开发出郑州高弹性改性沥青。通过实践证明，郑州高弹性改性沥青产品对于解决钢桥面铺装具有非常好的效果。