郑州新密沥青路面的“抗渗技术”：阻止雨水渗透，保护路面“根基”

雨水是沥青路面的“隐形敌人”，要是雨水渗透到路面基层，会侵蚀基层材料，降低基层强度，导致路面出现沉陷、裂缝等损坏。想要保护路面“根基”，就得采用抗渗技术，提高路面的抗渗性能，阻止雨水渗透。郑州新密沥青拌合站

提高路面压实度是最基础的抗渗方法。压实度越高，路面的孔隙越小，雨水越不容易渗透。施工时要选用重型压路机，增加碾压遍数，确保压实度达到96%以上。有次我们在施工时，因为碾压遍数不够，压实度只有93%，用渗水仪检测发现，路面的渗水系数超标，雨水很容易渗透，最后我们增加了2遍碾压，压实度提高到96%，渗水系数也达标了。郑州新密沥青拌合站

选用合适的混合料级配也能提高抗渗性能。混合料的级配要连续均匀，细集料和矿粉的用量需精准把控细集料能填充粗集料间的空隙，矿粉则可与沥青形成稳定的胶结体，进一步封堵微小孔隙。若细集料用量不足，粗集料间隙过大，雨水易顺着缝隙下渗；若矿粉过量，又会导致混合料黏度过高，影响摊铺和压实效果。我们曾在实验室做过对比试验：级配连续的混合料，渗水系数仅为30ml/min，而细集料缺失的混合料，渗水系数高达200ml/min，抗渗能力相差悬殊。郑州新密沥青拌合站

面层与基层间的黏层油施工，也是抗渗的关键环节。黏层油能填补基层表面的微小孔隙，同时将面层与基层紧密黏结，形成连续的抗渗整体。施工时需确保黏层油洒布均匀，用量控制在0.3-0.5升/平方米，避免局部漏洒或堆积。有次在郊区道路施工时，因洒布车喷头堵塞，部分区域未洒到黏层油，通车后逢大雨，雨水顺着层间缝隙渗入基层，导致局部基层软化，路面出现轻微沉陷，最终只能铣刨面层重新洒布黏层油，才算彻底解决问题。郑州新密沥青拌合站

此外，路面边缘的密封处理也不能忽视。路缘石与沥青面层的接缝处易形成渗水通道，施工时需用密封胶将接缝填满，阻止雨水从边缘渗入。我们在城市道路施工中，都会安排专人负责边缘密封，先用高压气枪清理接缝内的杂物，再灌入聚氨酯密封胶，确保接缝处严实无隙。这些抗渗措施环环相扣，如同给路面穿上了“防水衣”，从根本上阻断雨水侵蚀，守护路面基层的稳定。郑州新密沥青拌合站