郑州新密沥青路面施工的“质量检测”：从材料到成品，全程都要“过关”

沥青路面质量好不好，不是靠眼睛看出来的，而是靠一系列“质量检测”把关从进场的原材料，到搅拌好的混合料，再到铺筑完成的路面，每一个环节都要检测，只有全部“过关”，才能算是合格的工程。郑州新密拌合站

原材料检测是“第一道关”。沥青进场时，要检测它的针入度、延度、软化点，确保符合设计标号；碎石要检测它的压碎值、针片状含量、级配，压碎值超标说明碎石不够坚硬，针片状含量超标会影响混合料的密实度。有次一批碎石进场，检测发现压碎值超过了规范要求，我们立刻要求供应商退货，避免了不合格材料用到工地上。郑州新密拌合站

混合料检测是“第二道关”。拌和站每小时要抽样检测一次混合料的温度、油石比和级配，温度不够的要废弃，油石比和级配不合格的要调整拌和参数。铺筑现场还要检测混合料的摊铺温度和碾压温度，确保在规定温度范围内施工。有次我们检测到一批混合料的油石比偏低，立刻调整了拌和站的沥青用量，避免了不合格混合料继续生产。郑州新密拌合站

成品路面检测是“最后一道关”。路面铺筑完成后，要检测平整度、压实度、厚度、抗滑性能和渗水系数。平整度用3米直尺或连续式平整度仪检测，压实度用核子密度仪或钻芯取样检测，厚度用钻芯取样检测，抗滑性能用摆式仪或构造深度仪检测，渗水系数用渗水仪检测。有次我们检测到一段路面的渗水系数超标，说明路面孔隙太大，容易积水，最后找到了原因是压路机碾压遍数不够，我们增加了碾压遍数后，重新检测才达标。郑州新密拌合站

质量检测就像给沥青路面“体检”，只有每一项指标都合格，路面才能“健康”服役，经得起时间和车辆的考验。任何一个环节的检测都不能少，任何一项指标的不合格都不能放过。郑州新密拌合站