郑州新密沥青路面的“抗压秘诀”：压实度不够，路面早晚出问题

要是把沥青路面比作一块“蛋糕”，摊铺厚度是“尺寸”，那压实度就是“密度”密度不够的蛋糕会松散掉渣，压实度不够的路面也会经不起车辆碾压，用不了多久就会出现坑槽、车辙。郑州新密沥青搅拌站

压实度的标准很明确，要求达到96%以上，也就是说，沥青混合料铺筑后，体积要被压缩到原来的96%以上。怎么检测压实度？常用的核子密度仪能实时检测，每铺完100米就测一次，要是密度不够，就得增加压路机的碾压遍数。有次我们在施工时，测到一段路面的压实度只有93%，后来发现是压路机的吨位不够，原本该用20吨的压路机，工地临时换了18吨的，碾压力度不足。最后我们调来了22吨的压路机，多碾压了2遍，压实度才达标。郑州新密沥青搅拌站

碾压的“顺序”也有讲究。得遵循“先边缘后中间、先轻后重、先慢后快”的原则。边缘部分因为有路缘石阻挡，压路机不容易压到，要是先压中间再压边缘，边缘的混合料会被挤到路缘石上，出现堆积；先轻后重，是因为刚开始混合料温度高，用轻型压路机先定型，再用重型压路机压实，避免直接用重型压路机把路面压变形；先慢后快，是因为初压时混合料还没稳定，慢速度碾压能保证压实均匀，终压时混合料温度下降，可适当加快速度消除痕迹。郑州新密沥青搅拌站

还有个细节：压路机不能在刚铺好的路面上掉头、刹车。要是掉头，会在路面上留下明显的轮迹；刹车则会导致局部路面被压得凹陷。有次新手驾驶员没注意，在刚铺好的路面上急刹车，结果留下了一道长约2米的凹陷，最后只能铣刨掉那部分路面重新铺筑。压实度是沥青路面的“抗压底线”，只有压实到位，路面才能扛住成千上万次的车辆碾压，长久保持平整。郑州新密沥青搅拌站