郑州新密沥青路面的“骨架”：碎石选得好，路面十年少烦恼

走在沥青路上，你可能从没留意过路面下那些看不见的“骨架”碎石。别小看这些大小不一的石头，它们可是决定路面承重力的关键。要是碎石选得不好，就算沥青质量再高，路面用不了几年也会出现裂缝、坑槽。郑州新密沥青路面施工团队

首先是碎石的“出身”很重要，优质的碎石得来自质地坚硬的花岗岩或石灰岩矿场。我们曾遇到过工地用砂岩碎石的情况，这种石头看着结实，其实吸水性强，遇水后会慢慢软化，铺在路面里就像藏了“定时炸弹”，通车后车辆一碾压，碎石容易碎裂，路面就会失去支撑，出现局部凹陷。其次是碎石的“身材”有讲究，不是越大越好，也不是越小越妙。施工时会把不同粒径的碎石按比例搭配，比如10-20mm的碎石当“主力骨架”，5-10mm的碎石填充骨架间隙，再用0-5mm的石屑填满小缝隙，这样搭配出来的混合料，压实后密度高，承重力强，还能减少雨水渗透。郑州新密沥青路面施工团队

还有个容易被忽视的细节：碎石的“棱角”。有些工地为了省事，用了磨圆度很高的河卵石碎石，结果铺出来的路面通车不到一年就出现了车辙。原来，棱角分明的碎石能像拼图一样互相咬合，摩擦力大，不容易移位；而圆润的碎石就像算盘珠，车辆碾压时容易滑动，时间长了路面就会被“压出”凹槽。选对碎石，就给沥青路面打下了坚实的基础，后续施工再跟上，路面用上十年八年依然平整，可不是夸张。郑州新密沥青路面施工团队