郑州新密沥青路面碾压施工技术：三步压实打造“坚实地表”

碾压是沥青路面形成强度与密实度的关键工序，需通过初压、复压、终压三个阶段的科学配合，实现路面质量的最优效果。各阶段的压路机选型、碾压参数、施工顺序均需严格遵循规范要求，避免因碾压不当导致路面出现轮迹、松散、裂缝等问题。郑州新密沥青拌合站

初压阶段：核心目标是快速稳定混合料，防止在后续碾压过程中出现推移、拥包。选用10-12吨双钢轮压路机，采用静压方式，碾压速度控制在2-3km/h，碾压遍数1-2遍。碾压时需注意，压路机启动与停止时应缓慢平稳，避免急刹车导致混合料推移；初压温度需严格把控，普通沥青混合料不低于130℃，改性沥青混合料不低于150℃，若温度过低，初压无法有效稳定混合料，易出现轮迹。郑州新密沥青拌合站

复压阶段：此阶段是提升路面密实度的关键，需通过组合碾压方式消除混合料空隙，确保压实度达标。通常采用“胶轮压路机+双钢轮压路机”组合：20-25吨胶轮压路机通过轮胎的揉搓作用，使混合料颗粒重新排列，提升密实度与抗剪强度，碾压速度3-4km/h；13吨双钢轮压路机采用振动压实，振幅调至1.5-2.0mm，频率30-40Hz，进一步压实混合料，减少空隙率。复压遍数需根据现场压实度检测结果确定，一般为4-6遍，确保压实度达到设计要求（通常≥96%）。郑州新密沥青拌合站

终压阶段：主要目的是消除复压产生的轮迹，提升路面平整度，为路面“收面”。选用双钢轮压路机静压，碾压速度3-5km/h，碾压遍数1-2遍，直至路面无明显轮迹。终压温度需控制在普通沥青≥70℃、改性沥青≥90℃，若温度过低，无法有效消除轮迹，影响路面外观与平整度。碾压过程中需保持压路机行驶路线平直，相邻碾压带重叠宽度为1/3-1/2轮宽，避免漏压。郑州新密沥青拌合站