郑州沥青行业追求创新、与时俱进。今天为大家介绍一下新的筑路材料。

　　碳信托和拉法基柏油路已经发布了一项为期三年的研究结果，以改善道路材料的生产，这有可能挽救英国公路行业的碳效率在对未来十年的能源成本。该报告遵循近期公布19亿英镑将投资于英国的道路，在2014年，提供超过188亿英镑的经济刺激，创造约10万个就业机会。

　　该研究调查了在道路施工，从而降低能源成本和高达39％的削减二氧化碳排放量的使用较低的温度下的沥青。最常用的路材料由粘结骨料和沥青。成沥青将其加热至温度为180℃-190℃。项目进行试验使用一种低温沥青（LTA）的材料，其允许混合并在较低温度下工作的。在LTA尽可能有效的传统方法粘结道路材料，但所需的低得多的温度和更低的能量。该项目的资金来自拉法基柏油路和碳基金来（通过能源与气候变化部），并从部门业务创新和技能的支持。

　　“有巨大的潜力，这个项目中，给出的预计改进我们的主要道路和高速公路，”在碳信托技术经理阿尔-卡里姆说。“这个程序是如何通过建立新的工作模式，我们可以疏通供需僵持，以帮助英国提供未来在为纳税人以较低的成本基础设施和气候的一个例子。”

　　开创性的项目和国家规范LTA的发展将从根本上改变沥青行业在英国，可持续生产低碳产品的开发规范，将协助客户采购这些材料作为标准产品和其使用的反馈将通知欧洲标准的未来发展，有相当大的碳减排从使用较低温沥青上涨，减少了交通管理时间和道路使用者的都可以干扰少换算为节省成本。安装LTA技术虽然较低的温度沥青技术是目前可用的，市场变化采取这将是渐进的显著资本投资需要公司安装必要的设备，从而节约能源从生产LTA会随时间积累。

　　低温技术提供了许多好处，无论是在可持续性方面，并提高效率。他们可以帮助减少与公众和员工相关的潜在的安全效益的道路计划施工时间。这可能是特别相关的严重拥挤的计划，其中有一段显著时期大规模重修参与等材料，以达到合适的温度贩。

　　世界沥青在发展，郑州沥青只有不断提高自身才能跟上潮流！