郑州沥青在当今社会的应用十分广泛，那么沥青最早出现在哪里呢？什么时候开始被广泛应用与路面的摊铺呢？带着这个疑问，郑州沥青带您“穿越”到过去，详细了解一下吧！

　　古典时期

　　沥青路面考古研究发现，早在前1200年的古典时期的早期，人们已经开始应用天然沥青，在生产兵器和工具时用沥青作为装饰品，为雕刻物添加颜色。特别是在美索不达米亚地区，由于天然沥青的充足的蕴涵量，沥青被广泛利用。生活在那里的苏美尔人用天然沥青覆盖在器皿和船的外面。另外，他们已经开始在粘土砖中使用天然沥青做结合剂。

　　罗马帝国时期，沥青被称为“犹太沥青”(BitumenIudaicum,Judenpech)。公元前100年，庞贝古城的罗马大道使用沥青填充接缝和涂抹外层。

　　中世纪时期

　　罗马帝国衰落后，中世纪时期开始。在此期间，沥青失去了它曾经的辉煌。人们在过去一千年中的积累的使用沥青的经验几乎遗失殆尽，直到十八世纪人们才开始重新开始学习使用沥青。在公元1000年的阿拉伯人开始从天然沥青(Naturasphalt)中提取沥青(Bitumen)。方法是加热天然沥青(Naturasphalt)直到沥青(Bitumen)从中析出。

　　与作为建筑材料不同，15世纪时在中南美洲的印加帝国，人们把沥青用作医药用途。1595年3月22日，WalterRaleigh在探险途中于特立尼达岛发现了一个天然沥青湖。直到今天人们还在用这种自己从地下冒出的沥青修筑道路。

　　近现代时期

　　沥青Eirinid'Eyriny于1721年写的博士论文的封面1712年，希腊医生Eirinid'Eyriny在瑞士的ValdeTravers发现了储量巨大的沥青矿。一开始他只是对沥青的医药用途感兴趣。但是由于沥青作为工程材料的优良特点，他最终于1721年写成了他的论文《关于沥青的博士论文》(DissertationsurL'AsphalteovCimentNaturel)并开始为现代沥青工艺的研究奠定基础。之后的三百年间(1712年-1986年)，不知有多少沥青通过位于ValdeTravers的总长度超过100公里的如迷宫般错综复杂的矿井隧道,被开采出来并销往世界各地。

　　在接下来的时间里，沥青的丰富多彩的运用被扩大到屋顶防水层的密封。当时，用沥青加固路面还很昂贵，以至于只有富人专用的道路才能使用沥青加固面层。沥青第一次被使用在桥梁上是在Sunderland的一座木桥上用作沥青路面安装。

　　随后，坚韧的沥青玛缇脂发明；1842年在奥地利的因斯布鲁克，浇注沥青被发明并于不久之后成功应用于道路工程施工中。基于沥青具有类似混凝土的特性，1853年由LéonMalo提出了沥青混凝土的概念。为了得到足够的压缩比，1876年人们开始用碾压的方法压缩沥青混凝土。

　　在20世纪初，伴随着工程给材料价格的持续下降，沥青展示出更多的意义。1907年，第一个沥青混合料构件在美国投入使用。1914年，为了获得更好的折射率，人们在柏林第一次看到了沥青路面的赛车车道，

　　紧接着沥青在道路工程中的应用，1923年，沥青应用于水坝的密封。为了加速施工进度和改良构件，1924年在美国加利福尼亚州进行了第一次的道路完工验收检测。为了确定建筑材料的质量，接下来的几年中很多测试程序得到发展。这些程序直到今天依然有效的运用于交通工程的研究、设计和具体施工当中。1936年发展发明了RingundKugel-Versuch，一年后发明了BrechpunktnachFraa，1941年发明了马歇尔测试(Marshall-Test)。

　　通过专门的添加剂，1950年起，在低温状态下进行沥青施工成为可能(被称为冷沥青)。为了确定合适的沥青结构厚度，1959年，在奥地利发展了通过同位素进行无干扰研究的方法并得到成功验证。

　　为了使机场的飞机跑道尽快投入使用，1963年在英国出现了干式沥青施工工艺。不久后的1968年第一次出现了玛缇质沥青施工。二十世纪七十年代在美国开始实践沥青回收再利用。为了更好的密封效果，1979年开始在垃圾堆场工程中使用沥青。

　　郑州沥青的发现以及到今天的应用，都是人类社会的智慧结晶。了解这么多，郑州沥青相信沥青的文化会更好地被传承，被发展，被完善！